쌍용자동차는 28일 자동차부품연구원과 차세대 e-Mobility Tech Show 행사를 가졌다. 행사에서는 전략과제에 대한 연구개발 보고 및 공동연구개발 중인 자율주행자동차 성능 시연행사, 주행거리확장형 전기자동차 시승행사 등이 진행됐다. 쌍용자동차 최종식 대표이사(가운데 오른쪽)와 자동차부품연구원 김병수 원장(가운데 왼쪽)을 비롯한 관계자들이 행사 전 기념촬영을 하고 있다.

쌍용자동차 최종식 대표이사(첫째줄 왼쪽 네 번째)와 자동차부품연구원 김병수 원장(첫째줄 왼쪽 다섯 번째)을 비롯한 관계자들이 연구원 주행시험장에서 자율주행자동차 및 주행거리확장형 전기자동차 시승행사를 앞두고 기념촬영을 하고 있다.

쌍용자동차 최종식 대표이사가 코란도 C 기반의 자율주행자동차에 동승해 성능을 직접 체험하고 있다.

쌍용자동차 최종식 대표이사가 주행거리확장형 전기자동차 티볼리 EVR을 직접 운전하며 성능을 점검하고 있다.

▪ 직선로주행, 곡선로 선회 및 장애물 회피 등 자율주행차 시연행사 성공적 마무리
▪ 자동차부품연구원과 협력해 IT 융합기반의 인간 친화적 자율주행차 선행연구개발
▪ 자율주행차, EVR 등 차세대 친환경차기술 연구 개발 통해 미래 성장동력 확보해 나갈 것

쌍용자동차(대표이사 최종식;www.kg-mobility.com)는 자동차부품연구원(원장 김병수)과 공동연구개발 중인 자율주행자동차 시연 행사 등 차세대 e-Mobility Tech Show 행사를 가졌다고 28일 밝혔다.

이날 자동차부품연구원 천안 본원에서 열린 e-Mobility Tech Show 행사에는 쌍용자동차 최종식 대표이사와 자동차부품연구원 김병수 원장을 비롯해 양사 주요관계자들이 참석한 가운데 전략과제에 대한 연구개발 보고 및 자율주행자동차 성능 시연행사 등이 진행됐다.

자동차부품연구원 주행시험장에서 시행된 코란도 C 기반의 자율주행자동차 시연행사에서는 운전자의 조향 및 가속, 브레이크 페달 조작 없이 직선도로에서의 속도 가변과 곡선도로 선회 주행은 물론 장애물 회피 및 통과 등의 테스트가 성공적으로 수행됐다.

아울러, 쌍용자동차는 이번 시연행사를 통해 차간거리유지, 차선중심유지는 물론 장애물 회피 및 정지 등 자율주행자동차의 핵심 기능을 직접 확인할 수 있었다고 말했다.

쌍용자동차는 자율주행자동차 개발과 관련해 지난해 6월 자동차부품연구원과 MOU를 체결하고 ▲자동차와 IT 융합기반의 인간 친화적 자율주행자동차 선행연구개발 ▲자율주행 핵심기술 초기 집중지원 및 특허, 기술 선점 등 공동 연구 적극 협력 ▲인적 교류 및 연구시설 공동 활용 등을 통해 시너지 극대화를 추구해 왔다.

또한, 쌍용자동차는 글로벌 자동차기업들의 2020년 자율주행 3단계 자동차(특정도로 및 주행환경에서 차량의 모든 기능을 자동적으로 제어하는 단계) 상용화 계획에 맞춰 자동차부품연구원과의 공동 연구 등 협력을 통해 단계적으로 자율주행차를 개발해 나갈 예정이다.

한편, 쌍용자동차는 이번 행사에서 2019년 이전 양산을 목표로 자체개발중인 주행거리확장형 전기자동차 시승행사도 함께 가졌다. 소형 SUV 티볼리를 기반으로 제작된 티볼리 EVR(Electric Vehicle-Range extender)은 90kW급 전기모터와 25kWh 고전압 리튬폴리머 배터리의 조합으로 구성되었다.

고효율 엔진 제너레이터가 자가 발전하여 별도의 충전 없이 최대 주행거리를 늘릴 수 있는 주행거리 확장기술을 활용한 티볼리 EVR은 최대 400km(최고속력 150km/h)까지 주행할 수 있으며, EV 모드 시 최대 125km까지 순수 전기에너지만으로 주행이 가능하다.

쌍용자동차 최종식 대표이사는 “자동차부품연구원과 1년여의 공동연구를 통해 확보된 자율주행자동차 시스템의 핵심기술들을 직접 확인할 수 있었다”며 “앞으로 자율주행자동차는 물론 Range Extender 기반의 EVR 등 차세대 친환경자동차기술 연구 개발을 통해 미래 성장동력을 확보해 나갈 것이다.”라고 말했다. <끝>