※ 차종별 가장 적절한 견인 방법은 아래와 같습니다.

  ▶ 체어맨 전차종(W 포함)  
     - 체어맨은 리어 프로펠라 샤프트 탈거가 어려우므로 탑재 견인을 해야 합니다.
     - 만약, 탑재 견인이 어려운 경우 긴급출동(080-500-5582/1번 연결)을 요청해 주십시오.

  ▶ RV 차종
     - 탑재 견인을 원칙으로 하나 부득이한 경우 다음과 같은 방법으로 견인합니다.

    가. 리어 프로펠라 샤프트 탈거 시 : 
         IDI(무쏘, 코란도, 렉스턴 外)&DI(액티언, 카이런, 렉스턴Ⅱ外) 차량 모두
         앞을 들어 견인합니다.(단, 이스타나 차량은 프로펠라 샤프트가 없음)      
             
    나. 리어 프로펠라 샤프트 미탈거 시:  
        a) IDI차량은 시동 OFF 시 록킹허브 취합이 해제되면서 바퀴만 구동되는 상태이므로
        뒤를 들어 견인합니다.  
           
        b) DI 차량은 시동 OFF 시 4륜 작동과 관련없이(즉, 2륜 상태) 프론트 록킹허브가
        자동으로 취합되어 트랜스퍼케이스 및 액슬이 구동되므로, 앞을 들어 견인합니다.

  ▶ EAS 장착차량 견인 방법
     - EAS 장착 차량 견인 시 EAS퓨즈 탈거(뉴체어맨, 렉스턴, 로디우스) 또는  
       EAS LOCK(체어맨W) 스위치 이용하여 EAS 작동을 정지시킨 후 견인합니다.

※ 프로펠라샤프트의 역할
   4륜구동(4WD)자동차나 후륜구동(FR)자동차에서 트랜스미션(트랜스퍼케이스)의 동력을
   액슬에 전달해 주는 회전 축을 말하며, 동력 전달 과정에서 발생하는 진동을 흡수 및 완화해 
   주는 역할을 합니다.

※ 디젤엔진은 연료분사 방식에 따라 간접 분사 방식, 직접 분사 방식으로 나눌 수 있는데,
    IDI 엔진은 간접 분사 방식으로, 실린더 내에 분사하여 연소하는 대신 프리챔버(prechamber)
    에 분사하여 연소시키고 이를 주 실린더 내로 전파하는 방식입니다.
 
    DI 엔진은 연료분사 압력, 시기, 양을 전자제어하는 연료분사 시스템을 이용하여 고압의
    연료를 실린더에 직접 분사하는 방식입니다.